据了解，由于西线旅游资源分散，没有连片开发，旅行社组团前往西线，成本太高。而由于西线缺乏购物等基础设施，对旅行社而言很难产生更多的利润，因此，西线游已经成了旅行社眼中的鸡肋。
三大因素制约琼西旅游
自上世纪90年代以来，做强西线旅游的呼声此起彼伏，但这似乎遥不可及。
海南师范大学地理与旅游学院毕华教授称，西线许多景点都是上世纪八九十年代开发的，现在这些景点的旅游设施已经老化，跟不上市场的需求，其价值没有被认可，旅行社自然不会将注意集中在西线。
毕教授还表示，西线市县的基础设施建设相对落后，特别是缺乏星级酒店、大型购物场所，接待能力太差，这也是制约西线旅游的一大因素。
海南航空假日旅行社有关负责表示，常年的积弊加上推广力度太小，导致西线旅游的市场认可度大跌，这也是原因之一。10多年来，西线旅游的市场认可度一直在下降，旅行社纷纷将主要力量投入东部市场，将客人源源不断地带到东部，东部旅游得到了空前的发展，而西线旅游则越来越冷，久而久之便形成了恶性循环。
建设国际旅游岛西线不能缺席
海南有将自身打造为国际旅游岛的抱负，并将之提升至发展战略的高度。业内人士认为，做强西线旅游并非水中之月，国际旅游岛的建设将是西线旅游的“救命草”。“建设国际旅游岛，西线不能缺席。”毕华表示，国际旅游岛建设目的就是使海南跻身世界级旅游目的地，这就要求海南旅游在未来的规划中必须突出西线的观光游以及生态游，依托工业资源开拓一批工业旅游观光项目，如蒸汽火车怀旧游等，这些一旦实现后对东部旅游是一种完善的补充，形成全岛旅游产品的多样配置，增强战略纵深。
业内人士分析，西线应当借此机遇完善、更新一批旅游设施。同时，国际旅游岛的建设将大幅提高海南的知名度，国内外客人、投资者纷至沓来，对整个西线旅游无疑是一次难得的机遇。
位于儋州市峨蔓镇的 “龙门激浪”
在昌江境内的 “皇帝洞” 作者： 王成诚
来源： 南国都市报
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